机车自动排水装置

排水阀主体

       概述：TKZP型机车空气管路系统自动排水装置在规定压力作用下，与空压机启停保持同步，能够及时有效排出总风缸及油水分离器内冷凝水。该产品适用于各型号的内燃、电力机车，车辆及动车组。

       特点：结构合理，维修方便，性能良好，可靠性高，接口统一，安装便捷。

排水控制装置

       排水控制装置安装在控制风源管路中，由自动排水控制总成控制得失电，从而控制预控压力的充排风，实现自用排水阀体的启停动作。

自动排水控制总成

       自动排水控制总成为该套装置的主体控制单元，内置单片机程序，用于控制电磁阀的得电与失电，具体控制逻辑为：车辆电源启动后，设置10分钟（暂定可调）为车辆整备起，此期间控制程序不运行，用于车辆充风；车辆充风结束后，程序启动，控制电磁阀第一次得电进行第一次排水，持续10s后，控制电磁阀失电进行第二次排水，两次排水为一个周期；第一次排水周期结束后，控制程序进入间隔期，时间为5分钟（暂定可调），间隔期程序不启动；间隔期结束后，程序继续运行重复上一周期；直到车辆断电后，控制总成内置供电装置将控制电磁阀再进行一次得失电，自动排水阀仍会自动排水一周期后结束运行。

       自动排水控制总成配置显示器，内置温度感应装置，可根据环境温度来对排水阀体进行电加热，可以通过总成的显示器进行调整电加热的起停温度，该启停温度是环境温度。

感应加热装置（用户选装）

       当使用环境温度低于规定温度值时，感应加热装置工作，防止排水阀冻结，保证冷凝水顺利排出。感应加热装置具有自动检测环境温度功能。